高黎贡山隧道是我国第一条穿越横断山脉的特长铁路隧道，全长34.53公里，施工区域存在17种地层、19条断裂带，几乎涵盖了所有会影响隧道施工的不良地质条件和重大风险。在这样的极端地质条件下，1号竖井深度达765米，为国内最深铁路竖井。此次关键节点打通，实现了隧道竖井垂直运输、斜井水平作业、平导辅助掘进的立体化施工，彻底解决1号竖井排水、运输和安全等方面难题，增加4个正洞施工作业面。

参建各方经过长期现场摸索、反复试验迭代，形成了一套适配极端地层的成套施工技术体系，逐步建立超深铁路竖井综合治水、超高地温热害防治、单洞小断面山岭隧道机械化施工等九大核心技术体系。目前，高黎贡山隧道正洞开挖已完成24.7公里，占全隧的71.6%；平行导洞完成26.9公里。

大瑞铁路全长330公里，是连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，沿线有白族、傣族、景颇族等十多个少数民族聚居区。作为共建“一带一路”倡议的重要基础设施项目，建成后昆明至瑞丽铁路行程将从公路9小时压缩至4.5小时内，大理至瑞丽车程缩短至2小时，德宏傣族景颇族自治州也将结束不通铁路的历史。作为泛亚铁路西线关键节点，大瑞铁路将深化中国与南亚、东南亚国家的互联互通，为经贸往来、人文交流开辟全新通道。

 High-Speed Railway